domingo, 26 de febrero de 2017

Las ciudades no son para los coches...

La solución de Bosch: e-Car + Ebike
Los automóviles actuales son responsables de gran parte de los problemas de contaminación en nuestras grandes ciudades y su electrificación parece ser la única solución. Pero aún así, sigue sin ser la opción más adecuada para espacios con elevada densidad de población: Un automóvil requiere una superficie importante, del orden de 10m2 tanto para circular como para estacionar. Para que nos hagamos una idea, en el espacio que se aparca un automóvil podríamos poner una estación de aparcamiento del BICIBOX que permite estacionar 14 bicicletas, de manera segura. Teniendo en cuenta que la ocupación de los automóviles cuando se emplean para recorridos diarios no llega a las 2 personas, parece clara cuál es la opción más lógica.
Fuente: Noticias de logística y transporte http://noticiaslogisticaytransporte.com/
Fuente: Noticias de logística y transporte http://noticiaslogisticaytransporte.com/
Las grandes marcas de automóviles se están dando cuenta de esto y, aunque de manera tímida, han comenzado ya a integrar LEV (Light Electric Vehicle) en sus modelos, sean estos bicicletas plegables o patinetes eléctricos. En La Vanguardia encontramos el artículo "8 bicis eléctricas a prueba de ciudades con cuestas"  donde nos presentan la oferta de Peugeot para combinar con el modelo 5008, una bicicleta eléctrica, la e-Bike eF01 y un patinete eléctrico denominado e-Kick. De la bicicleta no se conoce aún el precio, pero sí que Peugeot anuncia que se puede plegar en sólo tres movimientos, empleando 10 segundos en la operación: Un récord digno de las afamadas Brompton

El patinete es aún más interesante, ya que con un peso anunciado de 8,5Kg permite una autonomía de 12 Km y una velocidad máxima asimilable a las bicicletas eléctricas de pedaleo asistido: 25 Km/h. Todo ello lo hace muy interesante como solución de movilidad urbana y muy práctico si se quiere llevarlo en el maletero del coche sin ocupar mucho espacio o incluso combinarlo con el tren de cercanías, media distancia o incluso en el AVE cómo ya estamos viendo últimamente.

El resto de fabricantes de automóviles también se están posicionando como pudimos ver el pasado UNIBIKE en el estand de BH que lucía las bicicletas que el fabricante español está haciendo para la prestigiosa BMW.
Como podeis ver en la galería AUDI, FORD, SMART, SKODA, PIAGGIO también se están posicionando:

La movilidad urbana deberá cambiar en los próximos años... Pero para ello deberemos recorrer un camino largo en cuanto a los conceptos de movilidad en la ciudad, para aceptar que no debe ser exclusivamente territorio para los automóviles.

Vehículos eléctricos: ¿construir o reciclar?



En el marco de "La semana de la movilidad sostenible", tiene lugar en Barcelona la primera conferencia sobre el estado del “arte” en movilidad eléctrica ligera, o LEV en terminología anglosajona. Este evento se ha planteado como plataforma global de alta calidad para fomentar el intercambio de opiniones y el desarrollo de sinergias entre los diferentes actores y expertos de este sector.
Se han abordado, en diferentes ponencias, los siguientes temas:
  • Últimas novedades
  • I + D
  • ¿Cómo integrar LEVs en el transporte urbano?
  • Infraestructura
  • Aspectos legales
  • Desafíos y oportunidades
  • ¿Cómo fomentar el despegue del mercado?
Al ver los enormes problemas de congestión que nuestras ciudades se enfrentan hoy en día, no hay duda de que los vehículos eléctricos ligeros tienen un papel clave que desempeñar en el futuro, ¿Pero es esa la única vía?
En el ámbito de la movilidad eléctrica, tanto ligera como en el de la automoción, echamos de menos una aproximación que quizá daría lugar, en nuestro país, a la generación de mayores cantidades de puestos de trabajo y mayor generación de riqueza: La reconversión de vehículos.




Todas las iniciativas que se toman desde las administraciones se orientan a subvencionar la adquisición de vehículos nuevos, sean estos tradicionales o eléctricos y en muy pocos casos (parece ser que había ayuda a la conversión de vehículos de motor de combustión interna a eléctrico en Navarra) se plantea que quizá la “reconversión” podría ser un motor de la generación de ocupación.
Como ya hemos comentado las “conversiones” se encuentran en España con problemas normativos importantes: mientras que en USA es relativamente sencillo convertir tu automóvil de gasolina a eléctrico y circular legalmente por las vías públicas, en España es un proceso caro y complicado.
Para dar un impulso a este tipo de empresas se debería:
-Reducir los costos de “homologación” de los vehículos que se conviertan… Si un automóvil ya fue homologado con un motor de combustión interna ¿Por qué es necesario un complejo proceso de homologación, que supera los 20.000€?
-Simplificar los procesos burocráticos para la conversión de vehículos de combustión a eléctricos: A partir de “kits homologados” el proceso de ITV debería ser sencillo.
Respecto al primer punto quizá sería suficiente que los “kits” a instalar, no superasen los pesos máximos autorizados, así como las cargas por cada eje.
Una reglamentación más sencilla como la que planteamos seguramente generaría mucho más trabajo en pequeñas empresas, que recordemos son más del 80% de nuestro tejido empresarial y, por supuesto dejarían más dinero en nuestro país, que seguir impulsando a grandes multinacionales del sector del automóvil, que dejan una parte pequeña de sus beneficios en nuestro país.
En el ámbito de las bicicletas existen grupos importantes de usuarios que realizan sus propias conversiones, tanto en España como a nivel mundial. En el ámbito de los automóviles vemos que serían necesarios cambios regulatorios para facilitar un impulso ¿Y que sucede con las motocicletas?

miércoles, 15 de febrero de 2017

Día Mundial de la Energía

El Viernes 17 de Febrero de 17 a 21h, tendrá lugar en la preciosa ciudad barcelonesa de Rubí, una fiesta ciudadana para celebrar el día Mundial de la Energía.
La población de Rubí junto con la de Terrassa están consideradas las 2 poblaciones más activas de España en cuanto a movilidad eléctrica ligera se refiere.
Habrá talleres sobre el precio real de la energía, así cómo exposición de vehículos eléctricos, circuito de Segways y presentación del prestigioso coche eléctrico de TESLA.

Más información:

martes, 7 de febrero de 2017

Nuevo Xiaomi Mijia – Un excelente patinete eléctrico.


De nuevo Xiaomi  nos sorprende con un nuevo producto dentro de su línea relacionada con la movilidad eléctrica ligera.  Se trata de un patinete eléctrico high-tech que está llamado a ser el nuevo instrumento de desplazamiento urbano que todos buscábamos.

Vigo Motorcycles... Una superbike a precio increible

La compañia VIGO Motorcicles (http://eco-motorcycles.co.uk/vigo) nos presenta su propuesta de SuperBike a un precio realmente espectacular... ¿Demasiado bueno para ser verdad? 
Como en todos estos casos de "start-ups", el pago por adelantado, aunque "sólo" sean 7.000€ da bastante miedo... Casi tanto como las prestaciones anunciadas ;-)




Specifications
Range
400 miles (640 km)
Battery
Capacity 21kWh
Life 250 000 miles (400 000 km)
Motor Power
90kW (120 horsepower)
Acceleration
3.2 seconds to 60 mph (100 kmh)
Max Speed
180 mph (290 kmh)
Total Weight
350 pounds (160 kg)
Estimated Retail Price
£7,999 (9,799 USD)
Special Price (for supporters)

£5,999 (7,499 USD)

martes, 6 de diciembre de 2016

EV4 y sus creaciones


Aunque ya los conocíamos, unos de los productos que más nos gustaron del pasado Eurobike 2016 fueron las creaciones del ingeniero polaco Jacek Skopinski.
Jacek Skopinski, gerente de la empresa Aero-Service basada en Varsovia / Polonia, dedicada al diseño, construcción y reparación y mantenimiento de aviones de metal ultraligero, decidió en 2014 extender la oferta y comenzar con la producción de un pequeño vehículo eléctrico de cuatro ruedas , el EV4.

Tras el apareció el EV4 Trike,un pedelec con tres ruedas adaptado a la normativa europea:  el usuario tiene que pedalear, pero contará con las asistencia de un motor eléctrico hasta los 25 Km/h.
Este modelo presenta dos ruedas en la parte delantera y una en la parte trasera, pero no se trata de un triciclo al uso, sino de un vehículo que bascula como una motocicleta.
Las especificaciones técnicas son:
  • Motor BLDC de 250W nominales (máxi. 800W)
  • Batería de litio-ion de 36V y 13Ah
  • Autonomía: de 30 a 80 kilómetros con asistencia eléctrica.
  • Velocidad máxima de asistencia: 25 km / h
  • Dispone de disco hidráulico en las tres ruedas
Sus dimensiones son 150 cm de largo, 60 cm de ancho y 110 cm de alto.
Esperamos poderos ofrecer una prueba en breve...

sábado, 19 de noviembre de 2016

Vehículos Eléctricos para uso profesional

Coincidiendo con el Smart City 2016 celebrado esta semana en  Fira2 - Barcelona, hemos conocido a M-Products www.m-products.nl una empresa de origen holandés que comercializa soluciones de movilidad eléctrica para todos los sectores: industria, turismo, servicios públicos, etc..

Tuvimos la oportunidad de probar uno de sus productos estrella: VIRTO, un triciclo eléctrico muy potente, estable y bien diseñado que nos gustó muchísimo. Este tipo de vehículo eléctrico ligero está destinado principalmente al turismo y también a los servicios públicos cómo Policia, Equipo de Primeros Auxilios, Protección Civil, Vigilancia y en definitiva cualquier uso que se le quiera dar.



Nos gustó la calidad de los materiales, su controlador senoidal gracias al cual, la conducción se convierte en silenciosa con arranques suaves y progresivos. En fin, un producto bien acabado y una marca a tener en cuenta para los que busquen soluciones robustas e industriales para sus negocios.


Nos atendió Daniel Bou daniel.bou@m-products.es que demostró conocer al dedillo todo lo relacionado con este apasionante mundo de la movilidad eléctrica. Un placer haberte conocido Dani, os deseamos mucha suerte con vuestro proyecto!